From Zadar to the Istria peninsula and the islands of Kvarner Gulf

Задар достаточно интересный город и стоит потратить некоторое время на осмотр его достопримечательностей.

Вблизи Задара будет достаточно интенсивный трафик самых разных судов, а при подходе к острову Молат и далее есть несколько мелких островов. При входе в залив Пантера от островка Okljucic на юго-восток  почти на полмили тянется мель, юго-восточный край которой обозначен зеленым навигационным знаком. Знак оставлять по правому борту яхты.

Альтернативой стоянке в марине Вели Рат могут быть многочисленные стоянки на буях или собственном якоре в заливе Пантера

При выходе из залива Пантеры не забудьте про мель (см. предыдущий день). После выхода из залива Пантеры, если позволяет погода, стоит уйти в море, чтобы не петлять между мелкими островками к юго-западу от островов Молат, Ист и Скарда. За островом Премуда поворачиваем на север в сторону юго-восточной оконечности острова Иловик. Это самый простой с точки зрения навигации путь, но не самый короткий. Так что выбирайте путь исходя, в первую очередь, из направления и силы ветра.

Смысл короткого перехода очевиден - прийти в марину достаточно рано, чтобы успеть посмотреть достопримечательности города. Не надо пытаться сократить путь и войти в бухту Лошинь через первый (по ходу движения яхты) проход юго-восточнее островка Koludarc - этот проход (Prolaz Most) слишком мелкий для яхт. Безопасный вход  в бухту Лошинь между мысом Kriz (северная оконечность острова Koludarc) и мысом Torunza но острове Лошинь.

Если придете в Медулин достаточно рано и позволит погода, то стоит погулять по небольшим живописным бухточкам залива.

По пути можно зайти в красивую зеленую бухту Будава (Budava) пообедать и покупаться. Якорная стоянка яхт в северо-западном углу бухты у одноименной деревни. В заливе Раша есть несколько возможных стоянок яхт. Мы рекомендуем бухту Тураницу как наиболее защищенную.

Навигация в переходе простая. Генеральный курс - на восток. Cnjbn выйти пораньше, чтобы в Цресе иметь достаточно времени для осмотра достопримечательностей города. Наиболее безопасная и комфортная стоянка в ACI Marina Cres. От марины до старого города Црес примерно 1,5 км пешком.

Навигация в переходе простая - визуальная. В проливе Vela Vrata (между Цресом и восточным побережьем полуострова Истрия) довольно интенсивное движение судов, а паромы Porozina (Cres) - Brestova ходят поперек пролива практически непрерывно и нужно пройти на яхте так, чтобы не мешать им. Спокойнее всего пройти пролив Vela Vrata под мотором.

Стоянку в одной из двух марин Опатии (ACI Marina Opatia и Admiral Marina) в высокий сезон нужно бронировать заранее.

Переход не очень длинный и не сложный. Явных опасностей  нет. Трафик по пути следования яхты не такой большой. Вопросы начинаются при выборе места стоянки на Крке. Конечно, лучше всего встать в городе, но забронировать место для яхты там проблематично. Так что если места для вашей яхты в гавани города Крк не найдется, придется идти в марину Пунат или на якорную стоянку вблизи нее.

Выйти имеет смысл пораньше, чтобы успеть засветло побродить по старому городу Раб - там есть что посмотреть.

Прежде чем отправиться в Карлобаг, внимательно изучите прогноз погода (желательно из разных источников), поскольку Велебитский канал, в котором находится Карлобаг и по которому вам идти ближайшие два дня, славится своими жестокими Борами. Помните, что стоянка в Карлобаге возможна только в спокойную стабильную погоду.Стоит также наметить места, куда вы будете прятаться, если Бора все же налетит.

Сегодня вы обогнете юго-восточную часть острова Паг, пройдя по мостом, соединяющим остров с материком.

Paški most соединяет остров Пагс материком в Хорватии

Явных опасностей на пути нет, но надо обращать внимание на навигацию, особенно после мыса Prutna на юге Пага. Отсюда примерно 2 мили придется пройти по достаточно мелкой воде.

Почти весь путь яхты в этот день проходит вдоль северо-восточного побережья острова Дуги Оток м множеством живописных якорных стоянок, Где можно остановиться на обед и купание.

Вариантов пути из Сали в Задар - множество. Я предлагаю обогнут остров Углян с северо-запада. Я бы не пошел самым коротким путем через пролив Mali Zdrelac между островами Углян и Пасман при высоте мачты от воды более 12 метров, особенно если это чартерная яхта.

Яхта у моста, соединяющего острова Углян и Пасман

Мост между островами Углян и Пасман